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Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert. Für E-Autos gibt es eine Ladesäule am Campus Nord, Vogelpothsweg.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan

Die Einrichtungen der TU Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

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Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Aktuelle Meldungen

Preisverleihung auf der IEEE Vehicular Technology Conference

Best Student Paper Award für Wissenschaftler des Lehrstuhls für Kommunikationsnetze

25.05.2021

Urkunde Best Student Paper Award für Wissenschaftler des Lehrstuhls für Kommunikationsnetze

Für ihren Beitrag "PARRoT: Predictive Ad-hoc Routing Fueled by Reinforcement Learning and Trajectory Knowledge" haben Benjamin Sliwa, Cedrik Schüler, Manuel Patchou zusammen mit Professor Dr.-Ing. Christian Wietfeld den prestigeträchtigen "Best Student Paper Award" auf der IEEE Vehicular Technology Conference (VTC-Spring) 2021 erhalten.

Diese Konferenz ist die führende Fachkonferenz der Vehicle Technology Society (VTS) des IEEE und wurde dieses Jahr rein virtuell duchgeführt.

Der Forschungsbeitrag ist eine gemeinsame Arbeit des Sonderforschungsbereichs SFB 876 und des Deutschen Zentrums für Rettungsrobotik (A-DRZ). Das neuartige Routing-Protokoll PARRoT fokussiert sich auf den Aufbau und die Aufrechterhaltung von robusten Datenübertragungspfaden in hochmobilen Fahrzeugnetzwerken wie z.B. UAV-Schwärmen. Zu diesem Zweck nutzt es einen schichtenübergreifenden Ansatz zur Mobilitätsvorhersage und eine durch Reinforcement Learning unterstützte autonome Entscheidungsfindung, um proaktiv die Ende-zu-Ende-Übertragungspfade im Hinblick auf ihre erwartete Verbindungslebensdauer auszuwählen.

Referenz:
B. Sliwa, C. Schüler, M. Patchou, C. Wietfeld, "PARRoT: Predictive ad-hoc routing fueled by reinforcement learning and trajectory knowledge", In 2021 IEEE 93rd Vehicular Technology Conference (VTC-Spring), Helsinki, Finland, April 2021.

PDF des Forschungsbeitrags

Video der Präsentation über YouTube